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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-11-07  


  豪华车品牌经销商整体盈利状况更为让人担忧,在豪华品牌经销商中,建店当年处于亏损的比例高达100%,而投资回报期在五年或五年以上的比例更是达到了90%。

  在车市增速回落、需求放缓的背景下,汽车经销商的日子愈发难过。昨日,全国工商联汽车经销商商会发布的《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014年)》(以下简称《满意度调查》)显示,去年仅三成汽车经销商盈利,亏损的经销商已从2013年的三成扩大到了去年的七成,有40%经销商月平均库存超过2个月。

  《满意度调查》显示,2014年乘用车经销商经营压力剧增,有55%的经销商无法在新车销售环节中盈利,而在建店当年的盈利情况看,83%的经销商建店当年处于亏损状态,建店当年实现盈利的企业仅占17%。

  &ldquo,20211005 - 大泽的警事日记 - 红豆博客;厂家对于中国市场增长过于乐观,导致经销商库存压力陡增,低价销售成为经销商化解流动性危机的惟一手段。”朱孔源认为,经销商生存不下去,这也成为从去年底开始厂家与经销商矛盾激化的主要原因。

  据了解,目前经销商新车销售的盈利问题最为引人关注。由于“价格倒挂”引发的新车销售不盈利问题,吓人!南宁一家饮食店发生爆燃,前一秒人刚刚撤离-广,在汽车流通领域中已成为普遍现象。全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源告诉北京商报记者,目前车市中有55%的经销商表示新车销售不盈利;豪华车经销商新车销售不盈利的比例高达63%。也就是说,豪华车的“价格倒挂”现象是所有品牌中最为严重的。

  据悉,汽车厂家为了实现2014年的全年销售目标,有超过70%的经销商表示遭到了厂家的强行压库,导致47%的经销商库存数量与当期的销售辆之比超过了2,达到了警戒水平。